Welche Voraussetzungen sollte man mitbringen?
Interesse... - besser noch: Begeisterung Sie sind der Ansporn zum fliegen und für alle Arbeiten und Mühen rund um den Flugbetrieb und die Werkstatt, aber auch für die umfangreiche theoretische Ausbildung.

Zeitaufwand
Gut für die Ausbildung ist eine möglichst regelmäßige Teilnahme am Flugbetrieb. Dieser findet jeden Samstag, Sonntag und Feiertag statt. Nach Möglichkeit führen wir in den Ferien ein Fliegerlager durch. Dann wird auch an Wochentagen geflogen.

Der Tag am Flugplatz beginnt morgens um 09.00 Uhr mit dem Ausräumen, Start aufbauen, Flieger überprüfen, fliegen, und endet abends mit dem reinigen der Flugzeuge. In gemütlicher Runde klingt der Tag aus. Gut ist, wenn man zumindest morgens zun ausräumen bzw. abends zum einräumen der Segelflugzeuge anwesend ist, denn jeder ist auf die Hilfe des anderen angewiesen. Seile ausziehen, Flugzeuge zum Start zurückschieben, Winde fahren, Startschreiber und und und.....

Werkstatt
Jedes aktive Mitglied hat innerhalb des Geschäftsjahres mindestens 20 Pflichtarbeitsstunden zu leisten. Die vereinseigenen Flugzeuge werden am Flugplatz gewartet, repariert und wenn erforderlich auch Grundüberholt. Als Schüler wird man von den erfahrenen Werkstattleitern bei der Arbeit angeleitet. Das Auch das Flugplatzgelände einschließlich der Gebäude und anderen Einrichtungen muss ständig gepflegt und Instand gehalten werden.

Ausbildung
Praktisch geschult wird Samstags und Sonntags, sowie an Feiertagen oder während eines Sommerkurses. Die theoretische Ausbildung findet überwiegend in den Wintermonaten statt und umfaßt mindestens 60 Stunden. Bei Bedarf werden mit den Nachbarvereinen gemeinsame Lehrgänge durchgeführt. Es ist außerdem möglich beim nahen Landesverband in Bad Sobernheim/Nahe entsprechende Lehrgänge zu besuchen. 

Verantwortungsbewußtsein
Segelfliegen verlangt neben Spaß und kurzweil Konzentration, Aufmerksamkeit und Selbstdisziplin. Jeder einzelne ist für die Sicherheit des Flugbetriebes verantwortlich.

Segelfliegen verlangt neben Spaß und kurzweil Konzentration, Aufmerksamkeit und Selbstdisziplin. Jeder einzelne ist für die Sicherheit des Flugbetriebes verantwortlich.

Zusammenhalt
Segelfliegen ist ein Gemeinschaftssport, bei dem viele Hände helfen müssen, damit jeder mal an die Reihe kommt. Dies fängt mit dem Ausräumen an, geht über den Flugbetrieb bis zum Einräumen. Die Flieger sind eine verschworene Gemeinschaft und so manch Fliegerlatein wird in froher Runde am Abend kund gegeben.

Segelfliegen ist ein Gemeinschaftssport, bei dem viele Hände helfen müssen, damit jeder mal an die Reihe kommt. Dies fängt mit dem Ausräumen an, geht über den Flugbetrieb bis zum Einräumen. Die Flieger sind eine verschworene Gemeinschaft und so manch Fliegerlatein wird in froher Runde am Abend kund gegeben.

Die Ausbildung zur Segelfliegerin oder zum Segelflieger...
... ist äußerst vielfältig und interessant. Neben der Fähigkeit, ein Segelflugzeug sicher zu führen, lernt man sich über fremder Landschaft zu orientieren, lernt das Wettergeschehen zu deuten und u.a. auch - warum und wie ein Flugzeug fliegt.

Der praktische Teil der Schulung besteht aus der Flugausbildung bis zum ersten Alleinstart. Je nach Geschick und Können braucht man dafür ca. 50 bis 60 Starts mit einem Fluglehrer . Durch ständiges Üben werden die notwendigen fliegerischen Fertigkeiten bis zum Alleinflug verfeinert. Hierzu gehören die Eigenschaften des Flugzeugs kennenzulernen, das Starten und das Kreisen in Aufwinden zu beherrschen, ungewohnte Flugzustände zu deuten und zu korregieren und insbesondere Landen gefahrlos durchzuführen. Überlandeinweisung und Landungen auf fremden Flugplätzen gehören genau so wie eine Außenlandeübung zum Ausbildungsprogramm. Zum großen findet Teil im Winter die theoretische Ausbildung in den Fächern Wetterkunde, Technik, Verhalten in besonderen Fällen, Navigation und Luftrecht sowie körperliche Leistungsfähigkeit im Clubheim statt.

Ferner ist der Erwerb der Berechtigung zur Ausübung des Flugfunkdienstes (Funksprechzeugnis) sowie die Teilnahme an einer Unterweisung in Sofortmaßnahmen am Unfallort erforderlich. Den Abschluß der Ausbildung bildet die amtliche Prüfung zum Luftfahrerschein für den Segelflug. (PPL C). Die Prüfung besteht aus einem praktischen und einem theoretischen Teil.

Wie lange dauert die Ausbildung?
Im allgemeinen hängt es von jedem selbst ab. Lebensalter, Auffassungsgabe, Vorkenntnisse, Regelmäßigkeit der Teilnahme am Flugbetrieb und das Gefühl im Umgang mit der Technik nehmen Einfluß auf die Dauer der Ausbildung. In der Regel kann man von 3 Jahren ausgehen, wobei die maximale Ausbildugsdauer 4 Jahre beträgt. Ausgehändigt wird der Luftfahrerschein mit Vollendung des 16. Lebensjahres. Er gilt dann unbefristet in Verbindung einer gültigen medizinischen Tauglichkeit, die alle 2 Jahre ein Fliegerarzt feststellt wird.

Die Ausbildung im Verein ist zwar zeitintensiver als in einer kommerziellen Flugschule, was aber nicht unbedingt ein Nachteil sein muß, wenn man bedenkt, was noch gratis geboten wird. Mit Sicherheit einiges an Gemeinsamkeit, Geselligkeit, Verantwortungsbewußtsein und Teamgeist, aber auch die mögliche Erweiterung von Allgemeinwissen und praktische Handfertigkeiten. Außerdem ist es deutlich billiger.

Für die Zulassung zur Prüfung werden ferner benötigt:

• polizeiliches Führungszeugnis
• Auszug aus dem Verkehrszentralregister
• beglaubigte Kopie der Geburtsurkunde

Die Ausbildung im Kurzformat

• Mindestalter 14 Jahre
• Lizenzerwerb mit 16 Jahren
• Theoretische Ausbildung in 7 Fächern
• bei Minderjährigen das Einverständnis der Eltern
• Flugausbildung mindestens 25 Flugstunden, davon 15 Stunden im Alleinflug
• darin enthalten je 60 Starts und Landungen, davon 20 alleine
• 3 Landungen mit oder ohne Fluglehrer auf mindestens einem weiteren Flugplatz
• Mindestens eine Außenlandeübung mit Fluglehrer
• 50 km Streckenflug im Alleinflug oder 100 km mit Fluglehrer
• Praktische Einweisung zur Beherrschung des Segelflugzeuges in besonderen Flugzuständen.
• Körperliche Tauglichkeit - bescheinigt durch einen Fliegerarzt nach LufVZO § 24a